Un auto que acepta 6,6 kW en corriente alterna carga a 6,6 kW aunque lo conectes a un cargador de 11 kW. Los 11 kW acortan la carga cuando la versión admite esa potencia y tu rutina exige recuperar mucha energía en pocas horas.
Revisá el cargador que trae el auto
En casa se carga con corriente alterna. El auto convierte esa energía mediante un cargador de a bordo que tiene una potencia máxima. El cargador de pared puede ofrecer más, pero el auto mantiene su propio tope.
Las cifras de 150 o 250 kW que aparecen en algunas fichas corresponden a corriente continua. Esa es la carga rápida de una estación y no indica cuánto acepta el auto en un garaje.
La cuenta doméstica parte de la energía que usás cada día. El Tesla Model 3 RWD declara 13,0 kWh cada 100 km. Un recorrido diario de 40 km consume 5,2 kWh según esa cifra. Recuperar esa energía lleva unos 43 minutos a 7,4 kW o 28 minutos a 11 kW, sin contar las pérdidas de carga. Con varias horas de estacionamiento, ambos cargadores cubren ese uso.
El BYD Yuan Pro GS no aprovecha la capacidad adicional de un cargador de 11 kW. El Tesla Model 3 Standard Range RWD sí aprovecha los 11 kW. Esa potencia reduce el tiempo de carga cuando 6,6 kW no alcanzan para recuperar la energía antes de usar el auto.
La potencia cambia entre versiones de una misma familia. El Volvo EX30 Core acepta 11 kW; las Plus y Ultra, 22. Buscá siempre la versión exacta.
Compará energía diaria y horas disponibles
Usá esta cuenta:
horas de carga = energía que necesitás recuperar ÷ potencia que acepta el auto
Un punto de 7,4 kW alcanza si completa esa energía antes de que vuelvas a usar el auto. Los 11 kW ayudan en estos casos:
- El auto acepta 11 kW y queda enchufado pocas horas.
- Dos autos necesitan cargar durante la misma noche. Un solo conector atiende uno por vez; dos puntos requieren una instalación y una gestión de carga dimensionadas para la vivienda.
- Querés dejar preparada la instalación para una versión futura que acepte más potencia.
El tablero, la potencia contratada, la sección de los cables y las protecciones también limitan la instalación. La potencia del equipo por sí sola no confirma que la casa pueda entregarla.
Antes de pedir presupuesto
Anotá tres datos: la potencia máxima en alterna de la versión, los kilómetros diarios y las horas de estacionamiento. Con esos datos podés calcular cuánto tarda tu auto en cada punto. Un técnico instalador debe revisar el tablero, la potencia contratada, los cables y las protecciones antes de presupuestar el punto.
El horario cambia el precio de la energía, pero no la cantidad que consume el auto. La calculadora de ahorro usa tus kilómetros y la franja en que cargás. Las potencias publicadas para cada versión están en vehículos por marca.